此操作将删除页面 "Проверка сигнала температурного датчика на компрессорном блоке тестером"
,请三思而后行。
Для проверки целостности цепи управления, контролирующей пуск мотора, нужен тестер. Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (в Омах). Полностью обесточьте устройство и отключите штекер термодатчика.
Подайте щупы тестера на контакты снятого датчика. Рабочий модуль в холодном состоянии покажет нулевое сопротивление – что говорит о целостности цепи и исправность компонента. Если на экране отображается бесконечно большое значение (разрыв цепи), это прямо указывает на неисправность модуля, требующего замены.
Для подтверждения работоспособности цепи при повышении температуры, осторожно нагрейте датчик строительным феном. Наблюдайте за показаниями прибора: сопротивление обязано резко увеличиться до состояния обрыва. Если изменения нет подтверждает поломку. Исправный сенсор обязан реагировать на температурные изменения разрывом и замыканием цепи.
Инструментарий и безопасность
Выключите устройство из розетки и подождите минимум полчаса перед началом любых работ. Это необходимо для разрядки конденсаторов, способные сохранять смертельное напряжение.
Вам потребуется минимум оборудования: цифровой мультиметр, с функциями вольтметра и омметра, и набор отверток. Используйте инструменты с изолированными ручками и СИЗ – защитные перчатки и ботинки.
Проверьте, что рядом нет легковоспламеняющихся материалов в рабочей зоне. Перед началом диагностики, ознакомьтесь с паспортом вашей модели оборудования чтобы найти нужные узлы и паспортных данных.
Соедините корпус с землей. Желательно иметь напарника, для страховки при чрезвычайной ситуации.
Поиск клемм терморегулятора на колодке компрессора
Найдите электрическую колодку агрегата куда подходят провода от блока управления. Часто она расположена сбоку, в пластиковом корпусе.
Чтобы идентифицировать клеммы применяйте такие методы:
Посмотрите на цоколевку. Зачастую штыри имеют маркировку (к примеру «C» - общий, «S» - пусковая обмотка, «R» - рабочая). Искомый вывод может иметь обозначение «TH» или «Temperature». Определите по проводам. Определите два кабеля (как правило, тонкие), которые идут от датчика. Они должны быть подключены к двум соседним штырям.
Если визуальные методы не сработали, выполните такие действия:
Обесточьте агрегат. Снимите клеммы с штырей, идущих от модуля защиты. Переведите мультиметр в режим прозвонки или омметра. Поочередно касайтесь щупами пар контактов на разъеме. Клеммы, между которыми мультиметр покажет 0 Ом, и есть цепь датчика.
Цепь термозащиты разрывается от перегрева и замкнута накоротко в нормальных условиях.
Подготовка мультиметра к измерению сопротивления
Переведите селектор мультиметра на сектор измерения сопротивления, с обозначением Ом. Для прозвонки используйте предел 200 Ом/2кОм, это обеспечит точный замер малых сопротивлений.
Перед началом измерений замкните щупы друг с другом. На дисплее должно отобразиться значение, близкое к нулю (0.1-0.5 Ω), что подтверждает исправность проводов. Если индицируется перегрузка, значит в щупах обрыв.
Полностью обесточьте схему, которое проверяете. Убедитесь в отсутствии напряжения на конденсаторах, в противном случае измерения будут неточными, и возможна поломка измерителя.
Чтобы замерить точно хорошо прижимайте щупы к контактам детали. Не касайтесь руками металлических частей щупов, поскольку сопротивление кожи повлияет на показания.
Измерение сопротивления в холодном состоянии
Выключите прибор из сети и дайте остыть до температуры ниже +15°C. Для доступа к клеммам отключите штекер сенсора.
Сохраните показания. Показание, уходящее в бесконечность, говорит о внутреннем обрыве. Значение, находящееся около нуля, подтверждает короткое замыкание в корпусе. Любой из этих исходов означает необходимость замены.
Анализ полученных данных
Сопоставьте данные с нормативными значениями. Дееспособная деталь при замкнутой цепи должен демонстрировать нулевое или близкое к нулю сопротивление, как правило, до 5 Ом.
При показе на экране бесконечно высокого сопротивления или «1» в левой части дисплея, это прямо говорит о внутреннем обрыве. Такая деталь не пропускает ток и требует замены.
Показания в десятки или сотни килоом, остающиеся постоянными при нагреве или охлаждении, также подтверждают неисправность. Рабочий сенсор обязан менять параметры: при снижении температуры сопротивление растет, при повышении – падает. Неизменность значений свидетельствует о выходе из строя.
Замыкание регистрируется, при отображении сопротивления, стремящегося к нулю в любых температурных условиях вместе со звуковым сигналом теста. Такое состояние тоже считается неисправным.
Проверка целостности кабельной трассы от терморегулятора до вентилятора
Отсоедините управляющее устройство и силовой блок от цепи питания. Это предотвратит ложные срабатывания и обезопасит работу.
Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). Выставите наименьший диапазон, обычно это 200 Ом. Соедините щупы для проверки нулевого показания.
Одним щупом коснитесь клеммы управления мотора. Другим щупом по очереди прикасайтесь к контактам разъема термодатчика. Сопротивление целого провода должно быть не больше 1-2 Ом. Значение, уходящее в бесконечность, говорит об обрыве.
Проверьте каждый провод на замыкание на массу. Один щуп установите на чистый металл устройства, второй – на соответствующий контакт разъема. Отсутствие сигнала докажет целостность изоляции.
Тщательно проверьте провода на всем протяжении. Ищите признаки перетирания, оплавления или повреждения грызунами. Механические нарушения - частая причина отказов.
В случае выявления разрыва или замыкания, дефектный сегмент требует замены. Используйте провод с сечением и термостойкостью, соответствующими исходным параметрам.
此操作将删除页面 "Проверка сигнала температурного датчика на компрессорном блоке тестером"
,请三思而后行。